Burgers: buig je over VCP en Mobiliteitsplan!

Het Verkeers Circulatie Plan (VCP) is door de wethouder op 2 oktober 2019 naar de raad gestuurd. Na een algemene introductie op dit VCP op 10 september, spreekt de raad op 14 oktober oriënterend over de plannen. Begin december staat al een besluit over dit VCP op de raadsagenda. Tijd voor bewoners van Achterwillens om de gevolgen onder ogen te zien!

Belanghebbenden kunnen op 14 oktober inspreken op de plannen. In bovenstaande kaart staan de belangrijkste wijzigingen gemarkeerd die betrekking hebben op de wijk Achterwillens. De VVE’s van Willenslande 1 en 2 en van Houtstaete hebben per brief hun bezwaar al kenbaar gemaakt aan B&W en de raad. De bewoners van de Leenmanslag en de Drossaardslag (liggend aan de Goudse Houtsingel) zijn ernstig verontrust door de toenemende geluidsdruk op hun woningen. Intussen worden maatregelen op de Goudse Houtsingel doorgeschoven naar de volgende raadsperiode (2023-2027).

60% meer verkeer op de Goudse Houtsingel!

In de toelichting op het VCP staat te lezen dat bij de meest vergaande variant het verkeer op de Goudse Houtsingel met 60% toeneemt! Dit gegeven, in combinatie met de recente metingen dat meer dan 85% van de automobilisten zich niet aan de 50km/uur grens houdt, doet ons allen vrezen voor toenemend lawaai bij de woningen en afnemende veiligheid bij de 5 oversteken (zie pylonen op het kaartje). De projectenlijst van de Mobiliteitsnota voorziet dan ook in 2022 in een onderzoek daarnaar (overlast, snelheid en veilige oversteken) ten bedrage van ongeveer 50 k.€. In 2019 is al voor 40 k.€ een vergelijkbaar onderzoek gedaan, het welbekende SWECO-onderzoek: de daarin geadviseerde maatregelen worden dus niet getroffen.

Sluipverkeer Achterwillens wordt beperkt

De doorstroming van verkeer wordt op een paar plaatsen in/naar de wijk van blokkades voorzien. Dat is het gevolg van de keuze voor het sectorenmodel. De eerste blokkade (een zachte knip) zal zijn op het Driewegplein: bewoners uit de zuidelijke Slagenbuurt kunnen dan niet meer via de Molenmeesterslag naar de Goudse Houtsingel. In het VCP staat dat over de definitieve vormgeving nog overlegd wordt met bewoners. Dat geldt ook voor de tweede blokkade op de kruising Graaf Florisweg met de Zwarteweg. 

Veiliger oversteken Goudse Houtsingel voorlopig van de baan

In de gemeenteraad van 2 oktober verwierp de gemeenteraad met 19 tegen en 15 voor een motie die wethouder Niezen opriep tot tijdelijke maatregelen. “Neen” zeiden de coalitiepartijen. “De situatie op de Goudse Houtsingel vinden we ook gevaarlijk (snelheid en onveilige oversteken), maar die moeten in een groter geheel (lees VCP) opgelost worden”.

En voegde de wethouder toe: “wanneer de raad in december positief over maatregelen in het groter geheel adviseert, dan zijn de tijdelijke maatregelen nog voor het nieuwe speelseizoen gelegd”. De wethouder doelde op het VCP en de Mobiliteitsnota. Die kwam een dag later uit. Wie schetst onze verbazing dat de Mobiliteitsnota slechts €12.500 reserveert (waarschijnlijk rode hekjes) in 2020. In 2022 wordt het SWECO-rapport van dit voorjaar nog eens voor €50.000 overgedaan waarna de nieuwe raad (2023-2027) moet beslissen over te nemen maatregelen.

Dus begin 2020 worden geen tijdelijke drempels (ad k.€20 -k.€30) geplaatst!

Maar wat nog ernstiger is: de definitieve maatregelen voor leefbaarheid (geluid), snelheid (drempels en plateaus) en logische/veilige oversteekroutes worden onderdeel van coalitie onderhandelingen. De huidige wethouder denkt dat de nieuwe coalitie zal besluiten voor verdubbeling van de investeringen in mobiliteitsprojecten. U begrijpt al: dat zal niet gebeuren en wij zien al waar de prioriteiten komen te liggen (net als nu).

Aschpotpad geasfalteerd in 2020

In 2018 is het Aschpotpad opnieuw betegeld in reactie op losliggende tegels en het gevaar dat die opleveren. De oorzaak van die losliggende tegels waren de droge zomer en het bol rijden door te zwaar onderhoudsmaterieel van dit pad. De kosten zijn door de Goudse belastingbetaler gedragen. Netwerk Achterwillens heeft de beheerder Openbare Ruimte gewezen eind 2018 op het gebrek aan afstemming tussen aanbestedingen Plantsoen onderhoud en beheer wegen.

De oplossing die nu gekozen wordt is asfalteren voor €150.000 in 2020. Volgens de beschrijving is het Aschpotpad een fietspad, maar sinds de eerdere herinrichting is het voetpad verdwenen en is het bovendien een losloopplaats voor honden geworden. Of het snellere fiets asfalt bijdraagt aan de onderlinge verhoudingen tussen fietser en (honden uitlatende) wandelaars is de vraag. Ook een betere verlichting is nog niet voorzien. In ieder geval is hiermee verdere afstemming tussen gemeentelijke diensten afgekocht.

 

2 gedachten over “Burgers: buig je over VCP en Mobiliteitsplan!”

  1. Vergeet ook de lantaarnpalen of het ontbreken ervan op het aschotpad, erg eng om daar of vroeg in de ochtend of avond te fietsen, wandelaars met of zonder hond lopen aan verkeerde kant en zonder verlichting. Wat erg gevaarlijk is voor beide partijen.

    Beantwoorden

Plaats een reactie